要想富，先修路”，這句老話人人皆知，農(nóng)村公路的建設無論是對農(nóng)村的發(fā)展，農(nóng)民的增收來說都至關重要，尤其是對農(nóng)村農(nóng)業(yè)的幫助更是顯而易見，由于農(nóng)村自然條件差，農(nóng)民的經(jīng)濟收入來源單一，許多農(nóng)民都是單一的依賴種植來維持生計，而在現(xiàn)今快節(jié)奏的生活，農(nóng)業(yè)運輸快慢和便捷決定了農(nóng)產(chǎn)品是否能賣上好價，因此解決農(nóng)民問題的核心是增加農(nóng)民收入，而這些都離不開一條高質(zhì)量的農(nóng)村道路。
國家對農(nóng)村道路的修繕也比較重視，為了讓農(nóng)民增收，早在多年前就提出“村村通”“戶戶”的計劃，讓每條公路都連向農(nóng)戶家門口，這本是個利國利民的民生工程，但是到了村集體就顯露出了一些問題，一些農(nóng)民就抱怨到，一些剛修的道路兩年時間不到，路面就坑坑洼洼，有些路面更是沉陷一大片。
以上這些“豆腐渣”工程就是因為農(nóng)村的監(jiān)管難問題，工程建設中存在很嚴重的偷工減料、克扣補貼款的行為。還有的就是在修繕農(nóng)村道路時，國家有專項資金扶持，所以不用弄掏錢修路，如果當?shù)氐馁Y金匱乏，可以發(fā)動當?shù)仄髽I(yè)和個人自愿捐資，但前提不能強制讓農(nóng)民捐錢，不能強行讓農(nóng)民出工或備料，更不能攤派。但有的農(nóng)民就抱怨，“有些地方根本就沒說清楚，直接讓捐錢”。
據(jù)有的農(nóng)民的反映，掏的這些錢基本上每家都要交上500元左右，有的地方甚至交了1000多元，修路本來就是件利國利民的事情，農(nóng)民都非常支持，但是修路時讓農(nóng)民捐錢，這項費用在農(nóng)村也引起了熱議。
其實農(nóng)民反映的這些問題，國家也都重視了起來，并對此進行了重點的監(jiān)督和調(diào)查，并修訂通過了《農(nóng)村公路建設管理辦法》，在本月的6月1日已經(jīng)正式實施，屆時農(nóng)村的道路修建將會呈現(xiàn)出4大亮點。
1.道路的維修和保養(yǎng)各自履行其責
在過去農(nóng)村公路的修建中總是無人監(jiān)管，尤其是在修好后，后期無人保養(yǎng)和維護，因此。因此國家提出了“縣道縣管，村道鄉(xiāng)管”的原則，鄉(xiāng)鎮(zhèn)部門將會是農(nóng)民公路建設的主體責任人。并且要確保至少2年的道路維護，在此期間出現(xiàn)任何的質(zhì)量問題，各自要全權負責到底！在質(zhì)保期內(nèi)公路出現(xiàn)任何損害需要及時修建。
2.鼓勵農(nóng)民參與身邊工程
農(nóng)村道路的修建過程中，任何單位和個人都不能讓農(nóng)民做免費的勞動力，同時國家也鼓勵農(nóng)民參與農(nóng)村的建設過程。這樣不僅能增加農(nóng)民的就業(yè)收入問題，更能通過農(nóng)民的施工保證項目不出現(xiàn)偷工減料的行為，道路在修繕好后，更不能出現(xiàn)拖欠農(nóng)民工工資的情況。
3.接受社會監(jiān)管
農(nóng)村公路建設項目年度計劃、補助政策、招標投標、施工管理、質(zhì)量監(jiān)管、資金使用、工程驗收等信息應當按照交通運輸部有關規(guī)定向社會公開，接受社會監(jiān)督。
4.農(nóng)民不用掏錢
在《農(nóng)村公路建設管理辦法》中的第三章第二十條也明確規(guī)定了：農(nóng)村公路修建時，地方政府或個人不得采取任何強制手段，向農(nóng)民集資、出工、備料，主要資金投入由地方財政負責！換句話說就是以后村里修路，誰也不能以任何名義讓農(nóng)民掏錢了，當然如果想要為村里獻出自己的一點心意，可以以個人名義進行捐助。
本月，農(nóng)村有一項費用不用交了，農(nóng)民能省下近1000元，你交了嗎？
農(nóng)村修路讓農(nóng)民掏錢錢一直以來是農(nóng)民討論的焦點，更是農(nóng)民惆悵的問題，而從本月起，農(nóng)村這項費用不用交了，農(nóng)民也能省下1000多元！如果有人繼續(xù)問以各種名義讓大家掏錢的話，可以向相關部門進行投訴，以此來保障村民的共同利益不受損害。
